De acuerdo con el presidente de esa entidad, Armando Daniel López, el contenido de la caja negra que capta las voces y otros sonidos en la cabina de la aeronave se ha podido descifrar entre un 90 y un 95 por ciento.
Entretanto, se pudo esclarecer el ciento por ciento de los datos de la caja encargada de guardar los parámetros técnicos del avión, destaca un reporte del Noticiero Nacional de Televisión. Daniel López señaló que el fuerte impacto y el incendio de la aeronave no dañaron estos dispositivos, y que ahora se analizan los detalles del vuelo, segundo por segundo, en aras de determinar con exactitud las causas del siniestro. La Organización de Aeronáutica Civil Internacional establece un plazo de hasta un año para el término de este tipo de investigación. Especialistas de la IACC informaron a la prensa en el mes de junio que la aeronave contaba con las certificaciones establecidas por la Organización de Aviación Civil Internacional, emitidas por la Autoridad Aeronáutica de México, país que, al igual que Cuba, es miembro de esa entidad.
En ese momento se supo, además, que el examen documental a la compañía no había revelado irregularidades hasta el momento, y que la Autoridad
Aeronáutica Mexicana lo certificaba, y su documentación estaba vigente. 

El Boeing 737-200 con destino a Holguín se estrelló pocos minutos después de despegar del Aeropuerto Internacional José Martí de La Habana, accidente a causa del cual perdieron la vida 112 personas. 

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