Las Tunas.- Más de 15 años después de que el huracán Ike dejara daños severos en la Terminal de Ferrocarriles de esta ciudad, el lugar emblemático comienza a cambiar su rostro. Lo que parecía un inmueble condenado a la demolición se convierte hoy en un proyecto integral que combina la recuperación patrimonial con la instalación de la primera solinera de envergadura en la provincia, un paso que sus impulsores atribuyen directamente a las 176 transformaciones económicas y sociales aprobadas por la dirección del país.

Alexander Torres, director general de la Empresa Provincial de Transporte y Cargas Generales (Cardinal), explicó que la terminal sufrió daños con el paso del ciclón en 2008 y que, durante años, el Ministerio del Transporte no encontraba la vía para financiar una inversión capital de la envergadura que requería la reparación. La complejidad del financiamiento fue postergando la obra hasta que, en coordinación con la mipyme VitallCons, con la que ya existían lazos de trabajo, se decidió iniciar el proyecto.

“Estamos inmersos en la recuperación primaria, que no va a cambiar su objeto social. No obstante, se incrementa el servicio de solinera y otros que prestaremos aprovechando la nueva matriz energética en el entorno”, precisó Torres.

Debido a la envergadura de la inversión, los trabajos se dividieron en dos etapas. La primera, que ya se ejecuta, comprende la reanimación del sistema constructivo y la colocación de la cubierta, lo que permitirá que los ómnibus y camiones vuelvan a entrar a los espacios de parqueo que siempre han existido.

La segunda incluye la remodelación de la parte administrativa, con un salón de espera, uno de lactancia y otras áreas destinadas a mejorar la atención al público.

El directivo subrayó que la obra trasciende el inmueble y asegura que “esta primera etapa va acompañada también de un cambio en el ambiente y el entorno, que beneficiará la calle donde nos encontramos, y ha contribuido a la mejora del andén del ferrocarril. Es una obra integradora en todos los sentidos, incluso hasta con el alumbrado público”.

Torres insistió en que la terminal no ha dejado de cumplir su objeto social en ningún momento, y que ahora se le incrementan servicios gracias a la energía solar. Asimismo, recalcó que se han respetado los valores históricos del lugar.

“Sabemos el valor patrimonial que tiene para los tuneros este sitio emblemático. Todos los permisos fueron solicitados a Patrimonio, que indicó los requerimientos por cumplir para que no se pierda la línea y la vista de su inicio como terminal de ferrocarril”.

VITALLCONS, UN INVERSOR QUE SUEÑA CON EL FUTURO

Juan Carlos Pérez Olivera, socio único de VitallCons S. U. R. L., situó el origen de la asociación con Cardinal en la primera Feria de Fuentes Renovables de Energía, desarrollada a finales de abril en la Universidad de Las Tunas. “Lo que comenzó con una idea, ya hoy se materializa gracias a las 176 transformaciones económicas y sociales aprobadas por la dirección del país”, afirmó.

Pérez Olivera explicó que el proyecto surge de la necesidad existente con el asunto energético y la puesta en marcha de vehículos eléctricos. “El déficit electroenergético nos da la visión para hacer una inversión como esta. Hasta el día de hoy todo ha marchado bastante bien y tenemos varias ramas por donde enriquecer la ayuda al pueblo”, dijo.

El empresario fue enfático al aclarar que, en esta primera fase, la obra tiene un carácter eminentemente social. “Inicialmente es un tema de ayuda. En algún momento va a suplir cada necesidad, porque estos temas son nuevos en el país. Estamos estudiando y capacitándonos a través del mismo trabajo.

“También se prevé crear dentro de la instalación una piquera para triciclos eléctricos. Es importante que la población conozca que cuando la misma ya esté en funcionamiento puede venir para trasladarse a cualquier destino de la ciudad y fuera de esta, teniendo en cuenta que los mismos cuentan con paneles solares y pueden alcanzar mayor rango de kilometraje para prestar estos servicios”, señaló.

Sobre la inversión precisó que aún no puede ofrecerse un valor real porque la obra continúa y se suman equipos y características que no se conocían inicialmente. “Llevamos la economía y la contabilidad de cada cosa, pero no damos un presupuesto finalizado por esta misma cuestión; es algo innovador y actual”.

CAPACIDAD TECNOLÓGICA Y SERVICIOS GRATUITOS

En cuanto a la tecnología instalada, VitallCons reporta hasta el momento 70 kilowatts (kW) en inversor, 115 en baterías y 80 paneles solares en la cubierta, con la meta de llegar a entre 200 y 250 paneles, aunque reconoce que falta área para completar el crecimiento previsto. “Estamos trabajando en la reestructuración de la parte de encima de la cubierta”, detalló.

Respecto a los precios, aseguró que se realiza un estudio con la experiencia de otras mipymes del país. No obstante, adelantó que habrá servicios gratuitos. “Vamos a tener horarios en los que ofreceremos gratis algunas prestaciones, como el tema de la cocina y la recarga de celulares, que no se van a cobrar”.

Pérez Olivera se refirió también a las especulaciones que circulan en redes sociales sobre una supuesta desaparición de la terminal ferroviaria. “Se ha llevado la idea y el proyecto a todos los organismos de consulta y, al ser aprobado, nos dimos a la tarea de ejecutar una obra para rescatar la cultura tunera en cuanto a la transportación. Se mantiene la terminal de ferrocarril”, aclaró.

El empresario recordó que el inmueble “estaba bastante desfavorecido, ya no tenía cubierta y las estructuras estaban casi para la demolición”. Con la restauración del sistema constructivo y la nueva cubierta, “ya podemos lograr que de nuevo los ómnibus y los camiones entren a la terminal una vez más”.

A ello se suma la carga solar. “El déficit energético es tan grande que las personas van a tener la posibilidad de llegar hasta aquí y cargar las motorinas, triciclos, bicimotos y los ecoflows sin ningún tipo de dificultad, ya sea de día o de noche”.

Sobre el respeto al patrimonio, insistió en que todos los organismos de consulta, incluido Patrimonio, aprobaron la obra y visitaron el sitio a solicitud de los ejecutores “para respetar cada elemento constructivo y lograr una integración con lo que había anteriormente, teniendo en cuenta que los materiales actuales puedan compensar algo de lo que ya estaba hecho”.

La recuperación de la terminal ferroviaria de Las Tunas y la puesta en marcha de la primera solinera de envergadura de la provincia constituyen, según sus protagonistas, una muestra de cómo las nuevas formas de gestión económica pueden articularse con la empresa estatal para rescatar instalaciones patrimoniales y, al mismo tiempo, responder a necesidades energéticas y sociales concretas de la población tunera.